EL PUENTE DE ABBÁS IBN FIRNÁS (II)

Una vista completa desde el talud del meandro del Guadalquivir.

Hoy lunes tocó darle una vuelta al Puente de “Abbas ibn Firnás”. Dice mi amigo Juan Lozano, “arquitecto y visitador de obras jubilado”, que no se pueden dejar solas las grandes obras porque entonces hacen lo que quieren las empresas. Ni que decir tiene, que es una fina ironía y humor inglés el que emplea siempre. El Ícaro, cordobés adoptivo, aún está esperando la terminación de su monumento. Creemos que le queda poco. Desde la anterior visita, diciembre de 2009, no se ve mucho avance, pero hay que considerar que es una gran obra de ingeniería, y los avances no son muy visibles dada la magnitud de la misma, movimiento de tierras, infraestructuras, etc..

Cobertura de “aguas”.

En la visita de hoy hemos observado la bandera, no la del hincha de nuestra selección nacional de fútbol, si no la de alcanzada la máxima altura, lo que me parece que se llama “cubrir aguas”. La expresión “cubrir aguas o también puesta o izado de bandera” se refiere al final de la fase de obra en estructura, es decir, cuando se termina un edificio en estructura, los pilares, forjados, la cubierta, en espera de la terminación. Algo así como el esqueleto sin la musculatura y demás. Pues bien, el puente ha cubierto aguas.

El puente casi completo desde el río .

Su estructura metálica está en espera de la capa protectora, la instalación de los cableados que sostendrán el tablero y, sobre todo, la instalación del icono alado de nuestro paisano Abbás, que suponemos será el último y definitivo escalón previo a la inauguración. Posiblemente coincida, casualmente, con un periodo electoral. Toda la infraestructura adicional, nudos de comunicaciones, desde la carretera del Aeropuerto, hasta la bajada de Los Visos, está muy adelantada.

Edificio de la antigua Central Eléctrica de Casillas.

Esperemos que no pase como con el anterior puente, el de Andalucía, que se inauguró, pero que aún no está enlazado con la N4. Aunque, ¡Aleluya!, hemos visto movimiento de tierras en la campiña, en la zona donde suponemos irá el enlace, por lo que, en este caso que no se necesita tanto, se vaticina un pronto final feliz al enlazado.

Otra vista completa desde la orilla.

Una serie de fotografías nos permiten ver el avance de la obra, y muda testigo de la misma, la Central Eléctrica de Casillas, importante en su momento, cuando la demanda de energía no era la actual. Cuando determinadas guarniciones militares, iban a hacer los habituales ejercicios de tiro a las torronteras del río en ese lugar. Cuando la gente iba a bañarse al Puente de Hierro del Alcaide, o a coger almezas a la Huerta de los Ríos. Ya ha llovido, y la ciudad ha dejado de ser provinciana en cuanto a su perímetro, aunque lo siga siendo en otras cuestiones.

La hermosa lámina de agua del Guadalquivir. Al fondo la zona sanitaria e universitaria de la ciudad.

Otra cosa desaprovechada es esa inmensa lámina de agua que configura el azud, hasta el “Puente Nuevo”, o de San Rafael, que podría utilizarse para deporte o simplemente para gozar de un paseo, y de camino visitar la “Isla de las Estatuas”, abandonada a su suerte. Otra cuestión inacabada que sumar.

Panorámica del puente y el azud de Casillas.

Afortunadamente, esa zona llamada antes de “las doce piedras”, ya no está delimitada como antes, por el color chocolate que vertía el colector general de la ciudad. El agua es como toda la del cauce, teóricamente limpia, evidentemente no apta para el baño, pero teóricamente limpia.

El segundo arco, el azud y la antigua Central Eléctrica.

No conviene caer en la desesperanza, pues está no es amiga de la felicidad. Deberemos pensar en positivo, como casi siempre hacemos, a pesar de multitud de pruebas que te inclinan a hacerlo en contrario. Luego la inauguración, que es el bálsamo de Mirabrás que cura todas las pequeñas decepciones. Una vez suceda, se olvida uno de todo y se muestra orgulloso de una nueva obra de ingeniería de las que estamos tan necesitados.

Panorámica del puente azud y antigua central.

Cuando nuestro paisano de adopción, “Abbas ibn Firnás”, pues “era de un pueblo de las cercanías de Ronda, por tanto malagueño, pero su vida la desarrolló en la ciudad de los Califas, en la corte de Abderramán II. Humanista, científico, químico, astrólogo, poeta, en el mundo árabe es una figura conocida. En un museo en Dubái está representada una imitación de su artefacto volador, y camino de Bagdad también.

Y esta ciudad de los Califas fue la que, hace la friolera de mil ciento veintidós años lo vio morir con setenta y siete años, había nacido en el 810. Se adelantó más de quinientos años al gran Leonardo, e hizo realidad el mito de Ícaro, al que no se le derritió la cera de las alas, pero que sufrió en su experimento una lesión de espalda. “

Edificio de la antigua Central Eléctrica de Casillas y azud.

Este año 2010, se cumplen por tanto, 1200 años de su nacimiento. Esperamos que se puedan conmemorar con la inauguración de su monumento más representativo en la ciudad, que lo ha ignorado tantos años, mientras que en el mundo árabe es una importante personalidad, así como sus inventos.

Esperamos y deseamos que, cuando volvamos a hablar aquí de Abbás, sea porque ha levantado nuevamente el vuelo 1200 años después de su nacimiento.

Fotos y texto del autor.